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在推進國四排放標準施行進程中，談論多的不外乎三個疑問：商品價格、燃油質量和尿素供應。從專業視點講，雖然運用高硫燃油可能會生成硫酸鹽，并附著在后 處理催化劑的表面，構成變換功率降低、排放物中的氮氧化物超支，引發OBD報警。車用尿素生產加工提醒但硫酸鹽附著在催化劑的表面是可逆的，在車輛加注低硫燃油或高負荷工況作 業作業一段時間，附著在催化劑表面的硫酸鹽會自動受熱分化，不會構成車輛“趴窩”等疑問出現。
車用尿素溶液是濃度穩定的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。
車用尿素溶液是不可以用我們常見的尿素化肥兌水就可以使用的，車用尿素溶液其實是農用尿素提純后形成的，呈淡藍色液態。車用尿素溶液在卡車上需要一個單獨的容器來存儲，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。
當發動機開始工作時，ECU根據柴油機的工作狀態、催化劑的溫度和環境狀況，準確測量尿素溶液的噴射量。汽車尿素溶液生產廠家了解將尿素溶液注入排氣管，與柴油機排氣混合，進行化學反應，凈化排氣。
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